Last Planner System na obra rodoviária, quilômetro a quilômetro.
O Last Planner System separa o que deve ser feito, o que pode e o que será: o cronograma, o lookahead que remove restrições e a semana prometida por quem executa, medida pelo PPC. No Macalister, os três prazos correm no eixo quilométrico.
Só entra na semana o que pode ser feito.
O Last Planner System é um método de controle da produção criado por Glenn Ballard e Greg Howell, fundadores do Lean Construction Institute. O último planejador é quem decide o que a equipe faz amanhã — o encarregado, o engenheiro de frente —, e o plano só fica confiável quando é ele quem promete.
O método encadeia quatro níveis: o plano mestre diz o que deve ser feito; o plano de fase puxa a sequência a partir do marco; o lookahead remove as restrições do que pode ser feito; o plano semanal registra o que será. O PPC mede o que foi, e cada falha volta ao plano com a causa.
No Macalister, o método é o mecanismo de uma plataforma que planeja, controla e mede a obra rodoviária, do cronograma ao Boletim de Medição.
Na rodovia, o plano e a restrição têm quilômetro.
Obra linear não é edificação com outro nome. A mesma terraplenagem percorre quarenta quilômetros, e o que trava a frente tem endereço: a desapropriação do km 12, a chuva num município e não no vizinho. Tratado como bloco, o pacote trava a obra inteira por um trecho.
Por isso o plano mestre nasce no espaço-tempo: o km na horizontal, o tempo na vertical, o ritmo de cada frente e os marcos do contrato. Ele entra pelo .xml do MS Project ou pelo .xer do Primavera P6, e cada ponte, viaduto ou bueiro pode ganhar marco de conclusão próprio, com as datas puxadas de trás para frente a partir dele.
Cada restrição tem dono, prazo e trecho.
O lookahead mostra o que começa nas próximas semanas, em ordem de ataque. A análise de restrições pergunta se falta projeto, material, equipamento, equipe, licença ou a liberação do trecho, e cada falta vira um plano de ação com responsável, prazo e, quando há, o km. O entrave da faixa de domínio em conflito com o cronograma chega sozinho, e a Sala de restrições põe as restrições em dias × km.
A natureza diz quem destrava: Interno, a equipe; Externo, o contratante ou um órgão; Gestão, rotina que não trava nada. É extensão do Macalister: assim o IRR, a parcela de restrições removidas no prazo, não pune a equipe pelo atraso de terceiro. Cada mudança de prazo fica no histórico com o autor, e, passadas 24 horas, a restrição não se apaga.
Pronta é consequência
O estado sai das restrições do pacote. Sem análise nunca vale como pronta, e a restrição atrasada há mais de três dias bloqueia o compromisso.
A trava fica no trecho
A restrição presa a um km trava só aquele trecho: a desapropriação do km 12 não segura a terraplenagem do km 40.
A cobrança é automática
Pelo WhatsApp, o que vence hoje e amanhã e o atraso de cada dia. Depois de três dias, o supervisor entra na conversa. Só recebe quem confirmou, no próprio WhatsApp, que o número é seu.
A promessa congela, e o PPC mede o que foi cumprido.
O plano semanal puxa da Reserva de Trabalho Pronto o que já está sem restrição. Cada compromisso leva responsável e meta em quantidade, fatiada por dia, e a checagem pré-voo mostra o que vai com restrição aberta, sem análise, sem responsável ou acima do ritmo demonstrado. No domingo, o encarregado confirma a própria lista pelo WhatsApp ou propõe outro número.
Comprometido, o plano congela, com a foto da atividade e a previsão do tempo: se a semana cair por chuva, o fechamento mostra se ela estava prevista. O campo aponta pelo link do WhatsApp, sem login, ou pelo app do apontador. Todo compromisso não cumprido pede uma RNC, a razão de não cumprimento, e a causa pode virar restrição que a semana seguinte já encontra no lookahead.
O painel mostra a cadeia TA → TPE → PPC — passou pelo lookahead, chegou sem restrição, foi cumprido — e aponta o elo fraco. Uma tolerância, como 95% da meta valendo cumprido, é extensão do Macalister, não Ballard: com ela, o app mostra os dois números.
A Reunião Semanal
Avaliação, aprendizado e planejamento na tela, com a ata congelada em PDF e em texto para o WhatsApp.
A Reunião Diária
Três perguntas, e a frente que ficou abaixo da meta pode virar restrição ali mesmo, com prazo para amanhã.
O Quadro da Semana
Os compromissos em dias × km, com o PPC provável e, em âmbar, duas frentes no mesmo km nos mesmos dias.
O que costumam perguntar.
O que é o Last Planner System?
Um método de planejamento e controle da produção, criado por Glenn Ballard e Greg Howell: só se compromete o que está livre para ser feito, e o PPC mede se as promessas da semana foram cumpridas.
O que é o PPC, o percentual de planos concluídos?
Os compromissos cumpridos divididos pelos assumidos na semana. Mede a confiabilidade do plano, não a produtividade: um compromisso de 50 m³ pesa o mesmo que um de 5.000. Na referência do método, a indústria costuma planejar com PPC em torno de 50%, e é de 70% a 80% que o esforço de planejar passa a compensar.
O que é lookahead planning e análise de restrições?
A janela de algumas semanas, em geral de três a doze, conforme o ritmo da obra, entre o plano mestre e o semanal; no app, a obra escolhe 4, 6, 8 ou 12 semanas. Nela, cada atividade é analisada atrás do que impede o começo — projeto, material, equipe, licença, liberação do trecho —, e a restrição é removida antes da semana.
Precisa ter o cronograma no sistema para começar?
Não. A semana aceita compromisso fora do cronograma, como um serviço de apoio ou uma frente nova: ele conta no PPC e aparece à parte no painel. E a primeira restrição não pede cadastro prévio.
O Last Planner serve para obra rodoviária?
Serve, com uma adaptação: na rodovia, a restrição tem quilômetro. No Macalister, a restrição presa a um km trava só aquele trecho, e a semana se desenha em dias × km. Na implantação e na restauração, a semana fecha com PPC.
Quer a primeira semana planejada junto?
Na obra que entra como parceira, o cronograma entra pelo arquivo que a obra já tem, e a primeira semana é planejada no sistema, com quem constrói o produto.